FormulaPosti

ArtLine Racingin Riccardo Brutschin sijoittui Saksan F3-sarjan tämän päivän kisassa Nürburgringillä yhdeksänneksi. Trophy-luokan voittaja jäi viimeisestä Cup-pisteestä vain viisi sekuntia.

Ensimmäisen F3-kisansa ajanut Daniel Aho oli kisan alkuvaiheissa saksalaisen tallikaverinsa kannassa, mutta tippui lopulta 12:nneksi, mutta oli Trophyn kakkonen ennen ArtLinen kolmatta kuljettajaa Aleksei Karatševia. Aki Sandberg oli Trophyn viides.

Yleiskilpailun voitti Tom Dillmann.

Tulokset

Samaan aikaan kun Daniel Ahon kotikaupungin kaduilla ajetaan Vauhtiajoja, ajoi seinäjokinen Nürburgringillä Saksan F3 Trophyn paalupaikalle.

Aho paransi eiliseen ensimmäiseen aika-ajoon nähden sekunnin verran aikaansa; siitäkin huolimatta, että hänen tämän päivän nopein kierroksensa hylättiin. Saman kohtalon koki myös luokassa toiseksi jäänyt tallikaveri Riccardo Brutschin. Kumpikin ArtLine-kuljettaja vieraili radan ulkopuolella koko auton leveydeltä.

Aho ja Brutschin jäivät hitaimmista A-luokan kuskeista vain muutaman kymmenyksen.

Cupin paalun Nürren toiseen lähtöön otti HS:n Tom Dillmann. Ranskalainen taistelee sarjan mestaruudesta ykköskisan paalumies Daniel Abtin kanssa.

2. aika-ajo, 24.7.

 1.  Dillmann, Tom        FRA HS Technik      C  D/V  1.20,020
 2.  Abt, Daniel          GER Van Amersfoort  C  D/V  1.20,509  +0,489
 3.  Rosenqvist, Felix    SWE Performance     C  D/V  1.20,594  +0,574
 4.  Dusseldorf, Stef     NED Van Amersfoort  C  D/V  1.20,621  +0,601
 5.  Steindl, Willi       AUT Van Amersfoort  C  D/V  1.21,028  +1,008
 6.  Day, Alon            ISR Performance     C  D/V  1.21,035  +1,015
 7.  Magnussen, Kevin     DEN Motopark        C  D/V  1.21,166  +1,146
 8.  Pommer, Markus       GER Brandl          C  D/M  1.21,267  +1,247
 9.  Derani, Luis         BRA Motopark        C  D/V  1.21,529  +1,509
10.  Binder, Rene         AUT Motopark        C  D/V  1.21,568  +1,548
11.  Hauser, Gary         LUX Racing Exp,     C  D/M  1.21,597  +1,577
12.  Eriksson, Jimmy      SWE Motopark        C  D/V  1.21,820  +1,800
13.  Zeller, Sandro       SUI Jo Zeller       C  D/M  1.22,301  +2,281
14.  Martsenko, Nikolay   RUS Max Travin      C  D/O  1.22,422  +2,402
15.  Aho, Daniel          FIN ArtLine         T  A/O  1.22,755  +2,735 *
16.  Brutschin, Riccardo  GER ArtLine         T  A/O  1.23,021  +3,001 *
17.  Karatšev, Aleksei    RUS ArtLine         T  A/O  1.23,945  +3,925
18.  Sandberg, Aki        FIN Sandberg        T  D/o  1.26,094  +6,074
19.  Travin, Maxim        RUS Max Travin      T  D/O  1.27,334  +7,314
20.  Iannaccone, Luca     ITA Leipert         T  D/o  1.27,706  +7,686

Aaro Vainio starttasi eiliseen tapaan tänäänkin paalulta FR2.0 Eurocupin kisaan Hungaroringillä. Tech 1:n suomalaiskuski ei tälläkään kertaa onnistunut ottamaan paalupaikastaan kaikkea irti, vaan ajoi maaliin kolmantena Interwettenin Luciano Bachetan ja tallikaverinsa Arthur Picin perässä.

Eilen surkeasti menestynyt Koiranen Bros. Motorsport sai tällä kertaa kaksi autoa pisteille. Hollantilainen Bart Hylkema oli viides ja sarjajohtonsa säilyttänyt virolainen Kevin Korjus kuudes. Lahtelaistallin suomalainen rookie Miki Weckström saapui ruutulipulle seitsemäntenä, mutta sai 25 sekunnin aikasakon Adam Koutin keskeytykseen johtaneen kolarin aiheuttamisesta. Rangaistus tiputti Mikin sijalle 21.

Myös Koirasen toista suomalaiskuljettajaa Jukka Honkavuorta rangaistiin. Rovaniemeläinen sai 10 sekuntia varaslähdöstä ja tippui sijalta 20 kolme pykälää alemmas.

MP Motorsportin Kalle Kulmanen oli 21.

Kisan parhaan kierrosajan ajoi normaalisti Englannin vastaavaa sarjaa ajava unkarilainen Tamas Pal Kiss. Valtteri Bottaksen vuonna 2008 ajama rataennätys säilyi kuitenkin voimassa n. neljän sadasosasekunnin turvin.

Tulokset (pdf)

Pisteet

Kuljettajat

 1.  Kevin Korjus        EST 100
 2.  Arthur Pic          FRA  89
 3.  Luciano Bacheta     GBR  79
 4.  Giovanni Venturini  ITA  46
 5.  Aaro Vainio         FIN  45
 6.  Genis Olive         ESP  44
 7.  Bat Hylkema         NED  35
 8.  Alex Riberas        ESP  30
 9.  Jukka Honkavuori    FIN  29
10.  Adam Kout           CZE  29
...
17.  Miki Weckström      FIN  11
..
22.  Kalle Kulmanen      FIN   2

Tallit

1.  Tech 1 Racing              134
2.  Koiranen Bros. Motorsport  113
3.  Interwetten                 86
4.  Epsilon Euskadi             63
5.  MP Motorsport               39
6.  One Racing                  19
8.  Cram Competition            15
9.  Boetti Racing Team           4

Saksan F3-sarjassa on parhaillaan menossa pitkä kesätauko. Sarjan Trophy-luokassa kilpaileva Aki Sandberg hyödynsi “loman” ajamalla täysin erilaisen ratakisan Botniaringillä.

– Alastaron Rata-SM:ssä Black Rose Racingin Toni Virtanen pyysi minua mukaan Botniaringin endurance-kilpailuihin ajamaan heidän autollaan. Ajoimme Botniaringillä BMW Extremestäkin tutun Black Rose Racingin mustalla BMW 325i e30 endurance-autolla Tuomas Halosen kanssa, taustoittaa Aki.

Kuuden tunnin kilpailuun osallistui 48 autokuntaa. Black Rose Racing heilui sijoilla 12-26, kunnes keskeytti moottoririkkoon neljän ja puolen tunnin jälkeen.

– Toteaisin, että tekninen valmistautuminen, maltti ja tasaisuus ovat valttia endurancessa. Oman lisämausteensa lajiin tuo myös erittäin epäloogisen looginen Hankookin rengas ja se, että tasauspyörästön lukko on kielletty. Auto luikertelee rataa pitkin siihen malliin, että vaatii noin 50-100 kierrosta totuttelua päästä nopeisiin sekä tasaisiin kierrosaikoihin – istuipa Endurance auton rattiin sitten millainen vetomies tahansa.

Sandbergin ja Halosen lisäksi autokuntaan kuuluivat Toni Virtanen, Sauli Rasilainen ja Juhani Hiljanen. Virtanen ja Rasilainen ajavat tällä kaudella myös BMW Extreme -luokkaa, jossa he debytoivat Sandbergin ja Halosen tapaan kaudella 2008. Kaudella 2009 he yhdistivät voimansa pahimman kilpakumppaninsa kanssa, kun Sandberg Motorsportin Tuomas Halonen liittyi Black Rose Racingin endurance-tiimiin.

Tällä kaudella Halonen on toiminut Sandbergin kartanlukijana rallin SC6-luokassa ja Itä-Suomen aluemestaruussarjassa ja ajanut mm. muutamia endurance-kilpailuja. Tuomas etsiskelee rahoitusta ensi kautta varten BMW Extreme tai Nordic F3 Masters -luokkaan. Halonen on pystynyt kilpailukykyiseen vauhtiin luokassa kuin luokassa, vaikkei hän ole nuorena ajanut metriäkään kartingia.

Alastarolla Formula Fordien vapaa harjoitus on parhaillaan käynnissä ja seuraavana ajovuorossa ovat FR2.0 SM/NEZ ja Nordic F3 Masters. Kisoja voi seurata netissä (melkein) reaaliaikaisesta ajanotosta.

Vaihtoehtoinen linkki live timingiin.

Leopold Ringbom, joka aloitti formulauransa viime vuonna ajamalla muutaman FR2.0-lähdön Ruotsissa ja Aasiassa, ajaa tällä kaudella uutta Autosport Young Guns -sarjaa Motaworld Racingin autolla. Voittoisan alkukauden jälkeen tallipäällikkö Alan Waite on jo ehtinyt ilmoittaa haluavansa Lepan mukaan Tyynenmeren Formula BMW -sarjaan myöhemmin tällä kaudella.

Autosportin Young Guns -sarjassa on ajettu tähän mennessä neljä lähtöä, joista Ringbom on voittanut kolme. Autona kaikilla on Suzukin 750-kuutioisella moottoripyörän moottorilla varustettu putkirunkoinen JKS F75. Auto lienee toimiva ja tarkoituksenmukainen, mutta se on myös yksi tämän päivän rumimmista monopostoista.

Motaworld on vahvasti mukana myös F-BMW Pacific -sarjassa. Tallipäällikkö Waiten mukaan Leopoldista näyttää kehittyvän tulevaisuuden tähti, ja testaaminen ja kisaaminen tässä tyynenmeren sarjassa toisi oikeanlaista kokemusta urakehitystä silmällä pitäen. Motaworldilla on muutakin tarjottavaa uran edistämiseksi: talli sponsoreineen aikoo palkita yhden Young Guns -kuljettajansa 50 000 punnan stipendillä Englannin FR2.0-sarjaan 2011. Ehtona budjetin saamiseen on paitsi tallikavereiden kukistaminen, myös sarjassa kolmen parhaan joukkoon sijoittuminen.

Ringbom ajoi jo viime kesänä muutaman lähdön Aasiassa. Tuolloin kalustona oli Champ Motorsportin FR2.0. Champin tiimimanagerina toimii takavuosien Saksan ja Aasian mestari Pekka Saarinen.

Italiassa tänä vuonna vanhan Formula Azzurran korvannut Formula Abarth on saavuttanut suuren suosion. Kuten FormulaPosti kertoi jo 4.12., suunnitellaan luokalle Euroopan sarjaa ensi kaudeksi. Abarthin euro-cup on uusimpien tietojen mukaan ehdolla korvaamaan Formula BMW:n Euroopan F1-kisojen täyteluokkana ensi kaudella.

Italiaracing-verkkosivuston mukaan F-Abarth-sarjan järjestelyistä vastaavan Italian autourheiluliiton puheenjohtaja Angelo Sticchi Damiani ja pääsihteeri Marco Ferrari tapasivat Monacon GP:ssä F1:n kaupallisia oikeuksia hallinnoivan FOM:n johtoa asian tiimoilta. F-Abarthin Euroopan sarja tunnettaisiin mahdollisesti nimellä GP4.

Kivisen rangaistus nosti Ylitalon voittajaksi

Formula Fordien Kemoran toisen lähdön tulokset menivät uusiksi. Ville Kivistä rangaistiin Antti Burin kanssa törmäilystä. Kivinen tiputettiin viimeiseksi, joten voittajaksi nousi Elmeri Ylitalo, kakkoseksi Buri ja kolmanneksi Zetec-moottoristen autojen luokan voittaja Markus Ollila.

15.5. Lähtö 2

1  11  Elmeri Ylitalo    PFKK          Van Diemen LA10  D  21.52,148  14
2  77  Antti Buri        500-K         Mygale  SJ08     D  21.53,017  14
3  14  Markus Ollila     RoiUA         Van Diemen RF00  Z  21.54,193  14
4  20  Henri Höglund     KEIMOLA FK-K  Van Diemen RF03  Z  21.56,177  14
5   6  Per Stenius       EspooUA       Van Diemen RF02  Z  21.59,080  14
6  15  Milla Mäkelä      OFK-125       Mtec  Fd09       D  21.59,500  14
7  10  Pinja Forsman     KokeFK-K      Van Deimen RF0?  Z  22.01,912  14
8  12  Kristian Laine    TUA           Van Diemen RF02  Z  22.04,732  14 *
9   5  Ville Kivinen     NaSU          Van Diemen LA09  D  22.05,733  14 **
    2  Sebastian Nummi   PFKK          Van Diemen LA09  D              2
    4  Miikka Mäkelä     OFK-125       Mtec  Fd10       D              2

* 6 sekunnin aikasakko
** tiputettiin viimeiseksi

Jesse Anttila

Formula Ford -avaus Oulton Parkissa meni mönkään suomalaisilta. Jesse Anttila joutui keskeyttämään jo toisella kierroksella ja Antti Burin vauhtia haittasi tekninen vika.

– Sain hyvän lähdön ja nousin heti kuudenneksi. Toisella kierroksella osuin hidastusmutkassa kanttariin ja tukivarsi hajosi. Oma virhe, yritystä oli liikaa. Vauhti riittää hyvin kärkikahinoihin, joten tästä jatketaan sarjaa taistelumielellä maanantaina, Jesse Anttila tiedottaa.

Antti Burin Mygalesta hajosi kolmosvaihde ja hän tippui kisassa lopulta sijalle 11. Team Södermanin Ville Kivinen ajoi maaliin sijalla 15 ja Sebastian Nummi sijalla 16.

Kilpailun voitti paalulta startannut Scott Pye. Toiseksi ajoi Scott Malvern ja kolmanneksi Daniel Cammish. Podiumilla nähtiin siis kolmen eri valmistajan autoilla ajavat kuljettajat. Pyen Jamun-talli luottaa sarjaa viime vuosina hallinneeseen Mygaleen, Malvern ajaa Raylla ja Daniel Cammish australialaisella Spectrumilla.

Oulton Parkissa ajetaan maanantaina vielä kaksi kilpailua.

Tulokset

Suomalainen kartingin Euroopan mestari ja MM-hopeamitalisti Aaro Vainio oli ehdolla Ferrarin kuljettaja-akatemiaan, mutta ei mahtunut lopulliseen kokoonpanoon.

Ferrari Driver Academyn (FDA) miehistöön kuuluvat Jules Bianchi, Mirko Bortolotti, Daniel Zampieri ja Rafaele Marciello. Italialaiset Bortolotti ja Zampieri voittivat FIAT-konsernin tukeman Italian F3-sarjan vuosina 2008 ja 2009. Bortolotti sijoittui viime vuonna neljänneksi FIA:n uudessa F2-sarjassa ja sai kauden päätteeksi kenkää Red Bullin junioritiimistä. Ranskalainen Bianchi on puolestaan F3 Euro Seriesin hallitseva mestari, joka kilpailee tätä nykyä GP2-sarjassa. Ryhmän sveitsiläinen kuopus Marciello omaa vain karting-taustaa, mutta siirtyy täksi kaudeksi formuloihin.

15-vuotiaan Marciellon sarja on Italian uusi Formula Abarth ja talli JD Motorsport. Bortolotti puolestaan puolestaan ajaa Addaxin autoa uudessa GP3-sarjassa, Zampieri Ponsilla FR3.5-luokassa ja Bianchi ART:lla GP2:ssa.

FDA:n kuljettajien lisäksi FIAT-konsernilla oli kerrottavanaan muitakin junioriformulauutisia. Brasiliassa lanseerataan uusi Formula Future Fiat -sarja, jossa kalustona ovat ranskalaiset Signatech-autot FPT:n (Fiat Powertrain) 150-hevosvoimaisilla moottoreilla varustettuna. Valinta on hieman erikoinen, sillä Italian Formula Abarth käyttää Tatuusin runkoa. Signatech on tuttu 1,6-litraisena Formula Renault’na, joka kulkee tänä vuonna nimellä F4 Eurocup 1.6.

Formula Future Fiatin mestari pääsee automaattisesti mukaan FDA:n kauden 2011 kokoonpanoon. Luokan taustavoimiin kuuluu Ferrarin brassikuski Felipe Massa.