FormulaPosti

Brendon Hartley on saanut kenkää Red Bullin junioritiimistä. Uusiseelantilaisen tilalle FR3.5 World Seriesiin nousee Jean Eric Vergne.

Hartleyn potkut tulivat yllätyksenä, sillä vaikka hänen viime kautensa menikin mönkään, eikä tämäkään vuosi ole tuottanut toivottua tulosta, ei Red Bull yleensä ole tiputtanut kuljettajia junnutiimistään kesken kauden. Muutoin Helmut Markon harjoittama kuljettajapolitiikka on ollut varsin käsittämätöntä.

Hartley voitti FR2.0-luokan Eurocupin vuonna 2007 ja sijoittui saman luokan Italian sarjassa kolmanneksi tallikavereidensa Mika Mäen ja Jaime Alguersuarin jälkeen. Kaudeksi 2008 hän siirtyi Englannin F3-sarjaan, jossa sijoittui kolmanneksi. Edelle mahtui jälleen kaksi tallikaveria: Alguersuari ja Oliver Turvey. Viime vuonna Hartley ajoi F3:n Eurosarjaa ja Formula Renault 3.5:sta.

Red Bull Junior Teamissa on jäljellä enää neljä kuljettajaa. Carlos Sainz nuorempi ja Daniil Kvjat kilpailevat Formula BMW:ssä, ja Daniel Ricciardo ja JE Vergne FR3.5:ssa. JEV ajaa lisäksi Englannin F3-sarjaa, jota hän johtaa tällä hetkellä.

Vergnen piti alun perin ajaa kahta sarjaa koko kauden, mutta SG-tallin konkurssi ennen kauden alkua tiputti World Seriesin pois ranskalaisen ohjelmasta.

FR2.0 -luokan Euro Cupissa formulauransa ensi viikonvaihteessa aloittavan Aaro Vainion talli vaihtui.

Vainion oli tarkoitus ajaa ranskalaisen SG Formulan riveissä, mutta Stephan Guerinin talli meni nurin vain viikkoa ennen kauden alkua. Jo aikaisemmin F3 Eurosarjasta vetäytynyt talli poistuu nyt myös FR2.0 ja FR3.5 -luokista.

Tallin FR2.0-operaatiot ottaa haltuunsa Tech 1 Racing. Kuljettajien lisäksi myös muu tiimi pysyy samana, joten tallin vaihtuminen ei häirinne pahasti Vainion kautta.

Tech 1 ajattaa World Series by Renault -kisoissa myös isompia FR3.5-luokan formuloita ja Mega Trophyn koppiautoja.

F1-tallit Renault ja Lotus ovat solmineet sopimukset junioriohjelmista GP2- ja FR3.5-tallien kanssa. Rellun junnutiiminä toimii ranskalainen GP2-talli DAMS ja Lotuksen kuljettajien kehityksestä vastaa malesialainen World Series by Renault -tiimi Mofaz.

Malesialaisen 1Malesia F1 Team -yhtiön operoima Lotus F1 Racing -talli ilmoitti jo hyvän aikaa sitten perustavansa hankkeen tulevaisuuden  lupausten löytämiseksi. Tuolloin toimintaa pyörittämään nimettiin Euroopassa englantilainen F3-talli Litespeed (joka sekin pyrki F1-sarjaan Team Lotuksen nimellä) ja Aasiassa entinen F1-kuljettaja Alex Yoong. Litespeed ja Yoong jatkavat edelleen 1Malesian leivissä, mutta joukkoon liittyy World Series by Renault -talli Mofaz.

Malesialainen Mofaz Group tuli mukaan FR3.5-luokkaan kaudeksi 2009 ostamalla siivun brittiläisestä Fortec-tallista. Yhteistyö kesti kuitenkin vain vuoden ja kaudella 2010 Fortec ja Mofaz ovat toistensa kilpailijoita. Malesialaistiimi kilpailee Lotuksen väreissä ja Lotus F1 Racing Junior Teamin nimellä.

Mofaz ei ole vielä ilmoittanut kuljettajiaan kaudeksi 2010. Varsin todennäiköisesti toisessa autossa nähdään Lotuksen testi- ja varakuljettaja Mohamed Fairuz Fauzy, jonka isä Haji Mohamad Fauzy Abdul Hamid toimii tallin päällikkönä.

F1-tiimin kanssa samoissa väreissä kisaa myös GP2-talli DAMS, joka on nimetty Renault F1 Junior Teamiksi. Valinta Renault’n junioritalliksi ei ole kovinkaan yllättävä, sillä Mofazin tapaan tallin johdosta löytyy vahvat kytkökset F1-tasolle.

Sijoitusyhtiö Geniin ostettua enemmistön Renault’n F1-toiminnasta, tallipäälliköksi nimettiin yhtiön moottoriurheilubisneksiä johtanut Eric Boullier. Sama mies löytyy myös DAMS:n johdosta. Musta-keltaisten autojen kuljettajat kaudelle 2010 ovat jo selvillä: GP2-sarjassa Renault’n väreissä kisaavat F1-tiimin testikuljettajat Jérôme d’Ambrosio ja Ho-Pin Tung.