Lähdössä paalupaikalla ollut Miikka Mäkelä suditteli vähän turhan paljon ja kiihdytyksessä kärkeen nousi Jesse Anttila. Mäkelä kuitenkin onnistui nousemaan ensimmäisissä mutkissa takaisin ykköseksi, mutta Anttilan autoon lauantain jälkeen vaihdettu uusi kone laukkasi hyvin ja Ray siirtyi piikkiin suoran auetessa.

Anttilan karatessa muilta käytiin sijoista 2–5 hyvää kisaa Mäkelän, Ville Kivisen, Kristian Laineen ja Ilari Hakasen kesken. Sijat kuitenkin ratkesivat yllättävän helposti, kun ensin porukasta tippui Mäkelä, joka päätyi hiekoille kaasun hirtettyä, ja vähän myöhemmin Laineelta laukesi perä. Kivistä takaa ajanut Hakanen esitti kisan jälkeen toivomuksen pidemmistä kisoista, sillä nyt mahdollisuutta nousta vielä ylemmäs ei ehtinyt syntyä hyvästä loppukiristä huolimatta.

Kisan jälkeisessä katsastuksessa Anttilan Rayn sammuttimen sokan huomattiin olevan paikallaan ja Jesse menetti voittonsa. Näin ollen kaikki maaliin asti ajaneet pääsivät palkinnoille järjestyksessä Kivinen, Hakanen, Milla Mäkelä.

Pistetilanne

1.  Ville Kivinen   Rock    Van Diemen  45
2.  Ilari Hakanen   HMH     Mtec        34
3.  Milla Mäkelä    Mäkelä  Mtec        28
4.  Jesse Anttila   Rock    Ray         25
5.  Miikka Mäkelä   Mäkelä  Mtec        16
6.  Kristian Laine          Van Diemen  10

Startissa Ville Kivien piti toisen paikkansa, mutta Miikka Mäkelä tippui neljänneksi Kristian Laineen taakse. Laineen tultua kärsimään stop&go-rangaistuksen vilppilähdöstä, aloitti Mäkelä Kivisen takaa-ajon. Miikka sai kirittyä eron kiinni, mutta ohitukseen ei tarjoutunut mahdollisuutta. Mäkelän nimiin jäi kuitenkin kisan nopein kierrosaika, mikä tarkoittaa paalupaikkaa huomiseen kisaan. Toisesta ruudusta sunnuntain lähtöön starttaa Anttila.

Laineen rangaistus tuli  erikoisesta tilanteesta. Hän ei päässyt heti liikkeelle lämmittelykierrokselle lähdettäessä, mutta otti silti oman paikkansa ruudukosta. Lähdon vilpillisyys johtui siis väärästä lähtöpaikasta. Laineelle heilautettiin myös mustaa lippua, kun hän ei tullut ajoissa kärsimään rangaistustaan, mutta selvisi kilpailun johdon puhuttelulla ja pääsi ajamaan kisan loppuun.

Kisa 1, 10 kierrosta

 1.  Jesse Anttila   Rock    Ray       12.58,438
 2.  Ville Kivinen   Rock    V.Diemen  +   3,187
 3.  Miikka Mäkelä   Mäkelä  Mtec      +   3,825
 4.  Ilari Hakanen   HMH     Mtec      +  23,144
 5.  Milla Mäkelä    Mäkelä  Mtec      +  25,258
 6.  Kirstian Laine          V.Diemen  +  40,893

Jani Tammi ajoi aika-ajoissa toiseksi nopeimman ajan paalupaikan mennessä ma-conin Andre Rudersdorfille. Tammi ajaa tällä kaudella Franz Wössin tallissa, mutta auto on sama, jota Tammen perheen Oakra-talli ajatti viime kaudella.

Kisassa Jani tippui yhden sijan ja kisan kakkoseksi nousi HS:n Luca Stolz. Rudersdorf voitti kisan selvällä, melkein seitsemän sekunnin erolla.

Sarjaa Hockenheimin avauksen jälkeen johtanut Sandro Zeller ei aja Red Bull Ringillä, sillä hän on F3 Euroseriesin kisoissa Brands Hatchissä.

Ainoana Zetecillä sarjaan ilmoittautunut Per Stenius ei aja Alastarolla, joten kisojen kaikki kuusi autoa ovat tuoreempia Durateceja.

Kisa alkaa kello 14.05 ja sitä voi seurata lähes reaaliaikaisesta tulospalvelusta.

Brandsissä on mukana myös Double-R-talli, joka hakee tuntumaa Hankookin renkaisiin. Englannin kolmoset vierailevat tänä kesänä Norisringillä Euroseriesin kisassa. Tuolloin kaikilla on käytössä Eurosarjan sääntöjen mukaisesti korealaisrenkaat. Kumpaankin sarjaan osallistuvalla Carlinilla on tuolloin siis etulyöntiasema, jota muut tallit pyrkivät kuromaan umpeen. Fortec osallistui samasta syystä Euroseriesin avaukseen Hockenheimissa.

Viikonlopun kaikki kolme kisaa lasketaan Euroseriesin pisteisiin. EM-pinnoja ei saa keskimmäistä, käännetyn lähtöjärjestyksen kisasta.

Lähtöjärjestykset

Kisa 1 (2. nopeimmat kierrokset)

 1.  Daniel Juncadella    Prema     D/M  40,926
 2.  Raffaelle Marciello  Prema     D/M  +0,252
 3.  Will Buller          Carlin    D/V  +0,344
 4.  Michael Lewis        Prema     D/M  +0,355
 5.  Pascal Wehrlein      Mücke     D/M  +0,457
 6.  Carlos Sainz         Carlin    D/V  +0,477
 7.  Felix Rosenqvist     Mücke     D/M  +0,528
 8.  Harry Tincknell      Carlin    D/V  +0,561
 9.  Sven Müller          Prema     D/M  +0,582
10.  Jazeman Jaafar       Carlin    D/V  +0,611
11.  Fahmi Ilyas          Double-R  D/M  +0,878
12.  Emil Bernstorff      ma-con    D/V  +0,970
13.  Andrea Roda          Zeller    D/M  +1,090
14.  Tom Blomqvist        ma-con    D/V  +0,575 **
15.  Luis Sa Silva        Prema*    D/M  +1,121
16.  Lucas Wolf           URD       D/M  +1,161
17.  Geoff Uhrhane        Double-R  D/M  +1,382
18.  Sandro Zeller        Zeller    D/M  +1,599

Kisa 3 (nopeimmat kierrokset)

 1.  Daniel Juncadella    Prema     D/M  40,887
 2.  Raffaelle Marciello  Prema     D/M  +0,272
 3.  Will Buller          Carlin    D/V  +0,287
 4.  Michael Lewis        Prema     D/M  +0,348
 5.  Carlos Sainz         Carlin    D/V  +0,357
 6.  Pascal Wehrlein      Mücke     D/M  +0,451
 7.  Jazeman Jaafar       Carlin    D/V  +0,465
 8.  Felix Rosenqvist     Mücke     D/M  +0,482
 9.  Harry Tincknell      Carlin    D/V  +0,500
10.  Sven Müller          Prema     D/M  +0,505
11.  Tom Blomqvist        ma-con    D/V  +0,601
12.  Fahmi Ilyas          Double-R  D/M  +0,858
13.  Andrea Roda          Zeller    D/M  +0,919
14.  Emil Bernstorff      ma-con    D/V  +0,931
15.  Lucas Wolf           URD       D/M  +1,078
16.  Luis Sa Silva        Prema*    D/M  +1,098
17.  Geoff Uhrhane        Double-R  D/M  +1,109
18.  Sandro Zeller        Zeller    D/M  +1,458

* “Angola Racing Team”
** +5 lähtöruutua, ylinopeus ratavarikolla

Kuvassa kolmannes kauden Duratec-autoista

FINRaceksi nimetty rata-autoilun SM-sarja alkaa tänä viikonloppuna Alastaron moottoriradalla Loimaan Virttaankankaalla. Ainoana formulaluokkana ajetaan viime vuoden tapaan Formula Ford ja näyttää pahasti siltä, että Fordit ovat kokemassa siipiformuloiden kohtalon. Osanottajamäärä on pudonnut viime vuodesta ja kisaan on ilmoittautunut vain seitsemän kuljettajaa.

Ratakisat voivat muuten varsin paksusti, sillä Legendsejä on melkein 40 ja 1600-kuutioisia vakioautoja sekä merkkiluokan Bemareita reilu 20 kumpiakin. Mistään yleisestä autopulasta ei siis ole kyse. Talouden taantumakin on perusteena vähän niin ja näin, sillä Formula Fordeja niin hankintahinnaltaan kuin ylläpitokuluiltaankin monin verroin kalliimpia Porschejakin on kisoissa toistakymmentä.

Perjantaina Alastaron varikolla laskeskeltiin, että Suomesta löytyisi Duratec-autoja viisi lisää ja siihen päälle vielä vähintään saman verran ajokuntoisia Zetecejä. Toivottavasti kesän mittaan löytyy lisää kilpa-autoista innostuneita kuljettajia ja kotimaisen formulan alamäki saadaan katkaistua.

Perjantain harjoituksiin kisan seitsemästä ilmoittautuneesta ehti kuusi. Kaikilla ei ollut transpondereita autoissaan ja ajat ovat  muutenkin vähintäänkin epävirallisia, mutta ilmeisesti parasta vauhtia pitivät Rock Racingin tallikaveruksen Jesse Anttila (Ray) ja Ville Kivinen (Van Diemen).

Vartin mittaiset aika-ajot ajetaan huomenna kello 9.15 ja 10 kierroksen kisa starttaa 14.05. Sunnuntaina ohjelmassa on aamulla lämmittely 10.00 ja toinen kisa 12.35 alkaen. Kisoja voi seurata reaaliaikaisesta tulospalvelusta tai tietysti paikan päällä. Liput maksavat 10€/päivä tai 15€ kaksi päivää. Lisätietoja FINRacen sivulta.

Ray on uusi merkki Suomessa

Puolet sarjan Duratec-moottorisista on kotimaisia Mtecejä

Tänä viikonloppuna Fordit kisaavat yhdessä Saksan DTM-sarjan kanssa, joten aikataulu poikkeaa normaalista. Toinen lähtö ajetaan huomenna 19.40 Suomen aikaa ja kolmas sunnuntaina samaan aikaan. Myös ajanottaja on eri kuin yleensä ja live timing löytyy tästä osoitteesta: http://dtm.wige-livetiming.de/index.php

Ensimmäisessä kisassa italialainen otti turvallisen kahden sekunnin kaulan tallikaveriinsa Daniel Juncadellaan. Saavutettu etu kuitenkin katosi kahdeksan kierroksen jälkeen, kun Juncadella ja Pascal Wehrlein kolaroivat ja tukkivat radan. Turva-auto ja nostureiden poistuttua radalta yritti toiseksi noussut Jazeman Jaafar välittömästi ohitusta Marciellosta. Malesialainen ei kuitenkaan onnistunut yrityksessään ja italialainen Ferrari-suojatti karkasi selvään voittoon. Maalissa eroa Jazemaniin oli melkein seitsemän sekuntia.

Maciello jatkoi 71. Paun Grand Prix’ssa siitä, mihin jäi lauantain kisassa. Italialainen otti hyvän lähdön ja ajoi ylivoimaiseen voittoon kenenkään estelemättä. Maalissa eroa Carlos Sainz nuorempaan oli 13 sekuntia. Taempana oli paljon tasaisempaan, sillä myös Jaafar ja Juncadella ehtivät maaliviivan yli n. sekunnin sisällä espanjalaisesta.

Lauantain kisa

 1.  Raffaele Marciello    ITA  Prema     D/M F312  29.54,589
 2.  Jazeman Jaafar        MAS  Carlin    D/V F312  +   6,734
 3.  Alex Lynn             GBR  Fortec    D/M F312  +   8,057
 4.  Felix Rosenqvist      SWE  Mücke     D/M F312  +   8,813
 5.  Jack Harvey           GBR  Carlin    D/V F312  +  12,329
 6.  Carlos Sainz          ESP  Carlin    D/V F312  +  15,351
 7.  Harry Tincknell       GBR  Carlin    D/V F312  +  16,099
 8.  Felix Serralles       PUR  Fortec    D/M F312  +  16,928
 9.  Fahmi Ilyas           MAS  Double R  D/M F312  +  23,716
10.  Michael Lewis         USA  Prema     D/M F312  +  24,465
11.  Hannes van Asseldonk  NED  Fortec    D/M F312  +  25,155
12.  Sven Müller           GER  Prema     D/M F312  +  25,498
13.  Tom Blomqvist         GBR  ma-con    D/V F312  +  27,434
14.  Pietro Fantin         BRA  Carlin    D/V F312  +  28,120
15.  Nick McBride          GBR  T-Sport   D/N F312  +  29,738
16.  Geoff Uhrhane         AUS  Double R  D/M F312  +  36,887
17.  Spike Goddard         AUS  T-Sport   D/H F311  +  37,434
18.  Sandro Zeller         SUI  Zeller    D/M F308  +  39,384
19.  Andrea Roda           ITA  Zeller    D/M F312  - 1 kierros

DNF  Pipo Derani           BRA  Fortec    D/M F312  12 kierrosta
DNF  Daniel Juncadella     ESP  Prema     D/M F312  8 kierrosta
DNF  Pascal Wehrlein       GER  Mücke     D/M F312  8 kierrosta
DNF  Emil Bernstorff       GBR  ma-con    D/V F312  0 kierrosta
DNF  Duvashen Padayachee   AUS  Double R  D/H F309  0 kierrosta

71. Paun Grand Prix

 1.  Raffaele Marciello    ITA  Prema     D/M F312  40.02,512
 2.  Carlos Sainz          ESP  Carlin    D/V F312  +  13,129
 3.  Jazeman Jaafar        MAS  Carlin    D/V F312  +  13,817
 4.  Daniel Juncadella     ESP  Prema     D/M F312  +  14,190
 5.  Pipo Derani           BRA  Fortec    D/M F312  +  15,797
 6.  Felix Rosenqvist      SWE  Mücke     D/M F312  +  16,500
 7.  Alex Lynn             GBR  Fortec    D/M F312  +  17,510
 8.  Jack Harvey           GBR  Carlin    D/V F312  +  19,062
 9.  Pascal Wehrlein       GER  Mücke     D/M F312  +  19,835
10.  Sven Müller           GER  Prema     D/M F312  +  20,939
11.  Michael Lewis         USA  Prema     D/M F312  +  21,861
12.  Pietro Fantin         BRA  Carlin    D/V F312  +  34,069
13.  Emil Bernstorff       GBR  ma-con    D/V F312  +  37,861
14.  Nick McBride          GBR  T-Sport   D/N F312  +  54,307
15.  Fahmi Ilyas           MAS  Double R  D/M F312  +  57,908
16.  Sandro Zeller         SUI  Zeller    D/M F308  - 1 kierros
17.  Duvashen Padayachee   AUS  Double R  D/H F309  - 1 kierros
18.  Geoff Uhrhane         AUS  Double R  D/M F312  - 1 kierros
19.  Felix Serralles       PUR  Fortec    D/M F312  - 2 kierrosta
20.  Spike Goddard         AUS  T-Sport   D/H F311  - 2 kierrosta
21.  Tom Blomqvist         GBR  ma-con    D/V F312  - 2 kierrosta

DNF  Hannes van Asseldonk  NED  Fortec    D/M F312  13 kierrosta
DNF  Harry Tincknell       GBR  Carlin    D/V F312   9 kierrosta
DNF  Andrea Roda           ITA  Zeller    D/M F312   1 kierros

D=Dallara;
M=Mercedes-HWA, V=Volkswagen-Spiess, N=Nissan-Tomei, H=Mugen-NBE

Padborgin kisoja hallitsi RS Competitionin Aquilalla ajava tulokaskuljettaja Michael Markussen. Aika-ajoissa Markussen ajoi paalulle ensimmäiseen kisaan niukalla yhdeksän sadasosan erolla Fluidin Nicolas Beeriin.

Ensimmäisessä kisassa Beer oli Markussenia vahvempi, mutta Aquila-kuljettaja vei kisat kaksi ja kolme nimiinsä ja johtaa sarjaa ensimmäisen viikonlopun jälkeen.

Pistetilanne

 1.  Michael Markussen          RS Comp.    Aquila FD1     D  70
 2.  Nicolai Sylvest            Fluid       V.Diemen DP08  D  56
 3.  Lasse Sørensen             Fluid       V.Diemen DP08  D  42
 4.  Nicolas Beer               Fluid       V.Diemen DP08  D  41
 5.  Morten Dons                DP          V.Diemen RF06  D  31
 6.  Niels-Ejnar Rytter         Egebart     Ray GR08       D  25
 7.  Niklas Dall Knudsen        RS Comp.    Aquila FD1     D  24
 8.  Fabrian Hamprecht          Fluid       V.Diemen DP08  D  19
 9.  Lars Sørensen              Egebart     Ray GR08       D  19
10.  Frank Mortensen            SuperSonic  Ray GR07       D  18
11.  Joakim Darbom              Darbom      V.Diemen DP08  D  18
12.  Mikkel Byrialsen           AutoTech    Aquila FZ1     Z  17
13.  Mathias Storbank                       V.Diemen RF97  Z  15
14.  Mikkel Overgaard Pedersen  Stuer       Vector MG01    Z   9

Zetec

 1.  Mathias Storbank                       V.Diemen RF97  Z  56
 2.  Mikkel Byrialsen           AutoTech    Aquila FZ1     Z  50  
 3.  Mikkel Overgaard Pedersen  Stuer       Vector MG01    Z  45

Surkea päätös vaikealle viikonlopulle. Kuva: Harri Halminen

Lassi Halmisella oli hankala viikonloppu Intersteps-sarjassa Brands Hatchissa. Falcon tallilla oli suuria vaikeuksia säätöjen kanssa, eikä autoihin löytynyt harjoituksissa ja aika-ajoissa tarpeeksi pitoa. Kisoissa vauhti oli parempaa, mutta nekin menivät mönkään.

Lauantain kisaan Halminen sai hyvän lähdön kuudennesta ruudusta mutta jäi pahasti pussiin pyrkiässään ulkokautta kohti kärkeä ja tippui takaisin takajoukkoihin. Kisaa johti parin ensimmäisen kierroksen ajan Matt Parry, joka kuitenkin lipsautti mutkan leveäksi ja kynsi pitkin soraa niin, että Matt Mason ja Cameron Twynham ehtivät ohi. Kovassa vedossa ollut Parry nousi kuitenkin vielä toiseksi Masonin perään. Halminen ajoi maaliin asti kuudentena.

Sunnuntain ensimmäiseen lähtöön Halmisen auto oli saatu jo parempaan iskuun. Nyt vauhti alkoi olla kohdallaan, mutta kisa pilaantui ulosajoon. Halminen veti leveäksi samassa mutkassa kuin Mason lauantaina ja tippui viimeiseksi. Lassi ajoi ulosajonsa jälkeen hyviä kierroksia, mutta ohittaminen osoittautui hankalaksi. Hyvästä kisavauhdista huolimatta tulos oli harmittava kahdeksas. Voittoon ajoi Parry ja Mason oli toinen.

Sunnuntain toiseen kisaan Lassi lähti ruudusta viisi. Halminen nousi parissa kierroksessa neljänneksi, mutta jumittui sitten useamman ringin ajaksi Jan Schwitterin perään. Kun Lassi pääsi sveitsiläisen edelle, oli kärjessä paahtaneella Parrylla jo 7,4 sekuntia etumatkaa ja Masoniinkin oli eroa melkein viisi sekkaa. Suomalainen kuitenkin takoi tauluun samanlaisia kierroksia kuin Parry ja saavutti loppua kohti hidastuneen Masonin.

Mason puolusti paikkaansa selvästi nopeampaa Halmista vastaan aggressivisesti ja lopulta kisa päättyi suomalaisen kannalta surkasti, kun britti tuuppasi ohi yrittäneen Lassin seinään. Auto romuttui pahasti ja kisa päätettiin punaisilla lipulla. Halminen selvisi, toisin kuin autonsa, vahingoitta, mutta jäi ainakin näillä näkymin ainoana ilman tulosta. Tuloslistoille kelpuutetaan keskeytetyissä kisoissa vain ne, jotka ovat liikkeellä punaisten heilahtaessa.

Kun syyllinen punaisiin oli kuitenkin Mason, jää nähtäväksi muuttuuko tulos vielä “hovissa”. Kisan voittoon ajoi jälleen Parry.

Intersteps-sarjassa alkaa nyt kuukauden tauko. Seuraava kisa on vasta 14.–15.5. Snettertonissa. Tuolloin käytössä on perinteisempi “200-versio”, eikä uudempi lisälenkillinen Snetterton 300. Snetterton 200 -radan pituus on n. 2 mailia, eli reilu kolme kilometriä. Kolmesatanen taas on yllättäen n. kolmemailinen.